Nông dân Phú Yên điêu đứng vì xe ngừng chở sắn, mía

Nguồn tin: Lao Động, 05/04/2008
Ngày cập nhật: 7/4/2008

Xe vận chuyển mía, sắn vượt tải gấp 2 - 3 lần là chuyện bình thường lâu nay trên địa bàn Phú Yên. Tuy nhiên, khi Sở GTVT thông báo, từ 1.4.2008 tiến hành xử lý xe vận chuyển mía, sắn vượt tải, các chủ xe lập tức ngừng hoạt động chở mía, sắn. Họ cho rằng nếu bắt buộc chở đúng tải thì nông dân hoặc nhà máy phải bù tải với mức cao! Điều này khiến nông dân và cả nhà máy phải điêu đứng...

Nhà máy "đứng bánh" vì xe ngừng vận chuyển

Ông K.V.S.R.Subbaiah - TGĐ Cty TNHH công nghiệp KCP Việt Nam - cho biết: "Cty đã ký hợp đồng với 350 xe tải để chở mía nguyên liệu, nhưng khoảng 7h30 sáng 1.4, các xe vận tải mía nguyên liệu cho nhà máy đồng loạt không hoạt động nữa nên chúng tôi không có nguyên liệu để sản xuất. Vì vậy, Nhà máy đường KCP (huyện Sơn Hoà) buộc phải "đứng bánh" tạm ngừng hoạt động.

Việc dừng hoạt động gây thiệt hại doanh thu cho Cty khoảng 4 tỉ đồng/ngày. Để nhà máy hoạt động ổn định trở lại với công suất như hiện nay là 5.000 tấn mía/ngày, thì phải mất một tuần nữa...".

Các chủ phương tiện xe vận tải đã nêu lý do là quy định mới của Sở GTVT xử phạt xe chở quá tải, nên nếu chở đúng tải với giá vận tải như hiện nay thì không đủ chi phí xăng dầu.

"Ví dụ như cước vận chuyển từ xã Sơn Hà về Nhà máy đường KCP là 29.000 đồng/tấn. Trước đây, xe chở quá tải từ 20 - 22 tấn/chuyến thì có lãi. Nếu theo quy định của Sở GTVT, xe của tôi chỉ chở đủ tải là 12 tấn, thì làm sao đủ chi phí xăng dầu! Do vậy, chúng tôi chỉ vận chuyển mía, sắn đủ tải, khi nhà máy hoặc nông dân bù tải theo giá hiện hành" - một chủ phương tiện xe tải cho biết.

Theo ông K.V.S.R.Subbaiah, trong niên vụ mía 2007-2008, nhà máy đã hai lần nâng giá thu mua mía, mua sô (không tính chữ đường), trong khi giá đường giảm, chi phí nhiên liệu tăng nên Cty cũng gặp khó khăn. Nhà máy đã tính cước vận chuyển đúng tải nên không thể tiếp tục bù tải cho chủ phương tiện.

Nông dân đành bỏ mía, sắn khô trên đồng!

Các chủ phương tiện vận tải ngừng hoạt động để đòi hỏi bù tải, dẫn đến một lượng lớn mía, sắn mà nhiều nông dân đã thu hoạch đành phải nằm phơi nắng trên ruộng. Hiện nhiều hộ dân đã nhận phiếu đốn của nhà máy nên đã chặt mía, nhưng không có xe chở về nhà máy, dẫn đến tình trạng mía bắt đầu khô, điều đó sẽ khiến cho năng suất giảm và sẽ ảnh hưởng đến nguồn thu nhập của người dân. Trước thực trạng này, bà con đã kéo đến UBND các xã, nhà máy nhờ can thiệp.

Ngoài cây mía, cây sắn ở nhiều nơi cũng đang nằm khô trên đồng. Theo Phòng kinh doanh - tổng hợp Nhà máy tinh chế bột sắn Sông Hinh (Fococev), những ngày đầu tháng 4, lượng xe chở sắn nguyên liệu về nhà máy giảm đột ngột.

Trước đây mỗi ngày, bình quân có từ 35-40 xe vận chuyển sắn về nhà máy, thì nay chỉ còn chưa đến 10 xe. Trong khi nhà máy có nguy cơ thiếu nguyên liệu thì bà con nông dân cũng điêu đứng, vì sắn đến kỳ thu hoạch mà không có phương tiện vận chuyển.

Thực hiện Nghị định 146/2007/NĐ-CP của Chính phủ, UBND tỉnh Phú Yên đã chỉ đạo Sở GTVT tỉnh triển khai kiểm tra, xử lý xe vận chuyển mía, sắn quá tải trên địa bàn tỉnh, lấy số dư tải tại các nhà máy để xử phạt là đúng. Tuy nhiên, UBND tỉnh và các ngành chức năng khẩn trương tìm ra biện pháp giải quyết thích hợp nhất, không để mía khô cháy đồng gây thiệt hại cho nông dân.

Ông Nguyễn Ngọc Tiến - Chủ tịch UBND xã Sơn Hà (huyện Sơn Hoà) - cho biết: "Chi phí sản xuất bình quân cho một tấn mía hơn 213.000 đồng. Nếu tính giá hiện nay Nhà máy KCP mua của nông dân là 460.000 đồng thì nông dân chỉ còn lại 68.000 đồng/tấn. Nếu để nông dân chịu chi phí bù tải cho chủ phương tiện thì nông dân sẽ gặp nhiều khó khăn, có nguy cơ lỗ vốn...".

Lưu Phong